Unter dem ehemaligen Feuerwehrmagazin, dem jetzigen Veloladen, befindet sich ein Luftschutzbunker mit meterdicken Betondecken. Eine schräge Rampe hinter dem Veloladen bildet den Zugang, auf dem Vorplatz vor dem Veloladen gibt es einen Ausstieg. Bei der Renovation der Outback Lodge konnte im neuen Treppenhaus eine Tür zum Bunker eingesetzt werden, so dass dieser nun gut erschlossen ist.

Der Luftschutzbunker im Untergrund ist zweigeschossig. Durch eine Schleuse gelangt man in ein Notspital mit OP-Räumen, Duschen, eigener Energieversorgung, Lüftung etc. Hintergrund für die Einrichtung dieser Schutzräume war die Tatsache, dass die Sulzer-Werke während des Zweiten Weltkriegs zum Ziel deutscher Bombenangriffe hätten werden können.

Die Gebrüder Riklin mit ihrem «Atelier für Sonderaufgaben» richteten in
einem Zivilschutzbunker der Gemeinde Sevelen SG als Kunstobjekt ein spektakuläres «Null-Stern-Hotel» ein. Sie fanden das Bunkerspital auf dem Lagerplatzareal wunderschön und wollten ihr Konzept im Franchising weitergeben. Für die Projektsteuerung war es aber nie das Ziel, selbst ein Hotel zu betreiben. Vielmehr sollte der Bunker für spannende Nutzungen vermietet werden. Kurze Zeit nach dem Besuch von Frank und Patrik Riklin verebbte der Hype um das Bunkerhotel.

Die Idee, im ehemaligen Spital einen Klub einzurichten, vermag nicht zu begeistern. Bis zum Auftauchen der definitiven Nutzung wird das sonderbare Raumensemble also weiter ruhen.

«Das Konzept formuliert die Antithese zum Grössen- und Luxuswahn der heutigen Zeit und kokettiert mit dem Sternesystem der Hotellerie.»

Frank und Patrik Riklin, Atelier für Sonderaufgaben

Der erste wichtige Schritt für den Transformationsprozess war die Reaktivierung des Portiergebäudes zum Haupteingang und Treffpunkt des Lagerplatzes. Mit der Vergabe des neuen Cafés an die erfahrenen Akteure des Kraftfelds sollte die Kontinuität der Um- und Neunutzung des Lagerplatzes sichtbar gemacht werden. Früher wurde beim Portier der Einlass in die «Verbotene Stadt» der Firma Sulzer kontrolliert. Heute nehmen die neuen BetreiberInnen des Bistros die historische Aufgabe des Portiers als Kontakt- und Informationsstelle wahr.

Das durch die Akteure des Kraftfelds gestaltete Interieur gibt dem Bistro seine spezielle Atmosphäre, die von der Ästhetik der ehemals hier ansässigen Industrie lebt. Alte Strassenleuchten wurden zu Tischen umfunktioniert, die gesammelten Überbleibsel der industriellen Produktion liebevoll als Dekor eingesetzt. Das Lokal verfügt über 24 Sitzplätze im Innern und zahlreiche weitere im Aussenbereich, der stetig mit eigens produzierten soliden Spezialmöbeln aus erlesenen Industriegütern erweitert wird. Das Lokal betont den Eingang zum Lagerplatz und lädt ein, das Areal zu erkunden. Zwischen den beiden vom Kraftfeld geführten Betrieben entstanden bereichernde Synergien. In der kleinen Küche werden täglich bis zu 50 Mittags-
gäste bekocht.  Für die täglich wechselnden Mittagsmenüs werden saisonale, regionale und ökologisch sinnvolle Zutaten verwendet. Der lokal geröstete Kaffee hat einen ausgezeichneten Ruf in der Stadt. Seit Sommer 2015 hat der Portier von Donnerstag bis Samstag bis 22 Uhr geöffnet – mit Drink-Klassikern und Hausbier. Unter dem Titel «monomontag» finden im Bistro Jahr für Jahr etwa 40 kleine, gut besuchte Konzerte statt. Äusserst beliebt sind zudem die Portier-Sommerfeste: Grilladen, Drinks und Konzerte locken jeweils mehrere hundert Leute auf den Lagerplatz. So wird der grosse ehemalige Parkplatz zwischen Portier, Australian Outback und Kraftfeld zu einem Ganzen: einem belebten urbanen Platz.

«Das Portiergebäude ersetzte 1955 einen Vorläuferbau am strassenseitigen Eingang zum östlichen Sulzerareal. Den unterkellerten, eingeschossigen Bau mit Flachdach gestaltete Architekt Max Lutz. Die markante gläserne Rundung zum Eingang und das schmale, vorkragende Dach bilden seither das elegante Portal zum Lagerplatzareal.»
HPB

«Wir vom Kulturlokal Kraftfeld wollten das signifikante Gebäude schon Ende der 1990er-Jahre, als der Portier von Sulzer in Pension ging, zur Drehscheibe des Lagerplatzes machen. 2010 konnten wir unseren Traum endlich realisieren – gerade rechtzeitig zum 55-jährigen Baujubiläum der Portierloge.»
Jeff Thommen, Kraftfeld-Mitgründer und Mitglied der Betriebsleitung

Die Idee der Umnutzung des Gebäudes 118 zur Steiner-Schule kam nicht zustande, weil auf dem Lagerplatzareal kein geeigneter Pausenplatz für die SchülerInnen eingerichtet werden konnte. Die Halle wurde stattdessen für eine Zwischennutzung durch das Zentrum für Produkt- und Prozessentwicklung der ZHAW umgebaut. Dabei wurde die historische Gebäudehülle saniert und gedämmt sowie auch brandschutztechnisch ertüchtigt. Ein neuer, eigenständig ausgebildeter Treppenturm wurde vor das Gebäude gestellt und erschliesst die Galeriegeschosse direkt von aussen. Dadurch ist die Halle 118 sichtbar mit dem Lagerplatzareal verbunden und verstärkt präsent. In etwa zehn Jahren muss dann eine definitive Nutzung für dieses Gebäude gefunden werden.

Das Gebäude 118 wurde an der Schnittstelle des rechteckigen, dreigeschossigen Hallenteils und der südseitigen, trapezförmigen Erweiterung durch eine Brandmauer in Halle und Kopfbau getrennt. Die 16,5 mal 50 Meter grosse Halle bleibt in ihrer Struktur und Erscheinung erhalten. Die Fassaden wurden innen gedämmt, um die äussere Erscheinung des Gebäudes mit seiner feingliedrigen, mit Backsteinen ausgefachten Stahlkonstruktion nicht zu beeinträchtigen. Die einzigartigen Hebefenster auf der Nordostseite konnten erhalten und saniert werden. Auf der Südwestseite wurden neue, ähnlich gestaltete Fenster mit Sonnenschutz eingebaut.

Im Innern prägt das feingliedrige Stahlskelett den Raumeindruck. Das lang gestreckte Gebäude ist in zwei Längshälften gegliedert: in den dreigeschossig offenen Bereich mit der historischen Kranbahn und in den Galeriebereich. Als neuer, struktureller Eingriff wurden zwei Erschliessungskerne eingebaut, die eine innenliegende Treppe mit Lift, Servicenutzungen und haustechnische Installationen aufnehmen. Die sekundären Einbauten wie die Beplankung der Innendämmung und der Trennwände nehmen den Charakter der Industriearchitektur auf.

«Die Nachfrage nach Gussprodukten erforderte 1912 den Neubau einer Schreinerei für Holzmodelle. Den lichtdurchfluteten Galeriebau entwarf das Baubüro Sulzer mit der Maschinenfabrik Bell in Kriens. Es handelt sich stil- und konstruktionsgeschichtlich um einen Pionierbau.»
HPB

«Maschinengeräusche in der Werkhalle, konzentriertes Arbeiten auf den Galerien und fröhliche Gesichter beim Sonnen auf dem obersten Podest der Aussentreppe: Das Gebäude 118 zeigt sich als lebendiger Ort mitten auf dem Lagerplatz. Und zeigt uns, dass ein bewusst genügsamer Umgang aller Beteiligten mit dem Bestand eine sinnige und zeitgenössische Erneuerung zulässt.»
Peter Wehrli, RWPA

Auf dem Lagerplatz Winterthur stocken wir eine bestehende Lagerhalle auf: mit dem Ziel, ausschliesslich bereits vorhandene Bauteile aus Rückbauten zu verwenden. Der Planungsprozess kehrt sich dabei um. Er beginnt mit der Materialsammlung und verändert sich mit der voranschreitenden Suche nach unterschiedlichen Bauteilen ständig von Neuem. Auf die Wahl des Bauteils folgt das Ausmessen, Inventarisieren und Katalogisieren: Um ein Bauteil wiedereinzusetzen, brauchen wir möglichst genaue Informationen. So entsteht in einem ständigen Abwägen der Entwurf: Die Struktur der Halle 118 bilden Stahlträger, die einst die Coop Verteilzentrale auf dem Lysbüchelareal in Basel stützten. Zugänglich werden die vier neuen Geschosse durch eine Stahlaussentreppe vom ehemaligen Bürogebäude Orion in Zürich. Von dort kommen auch die Granitfassadenplatten, welche wir neu zu Gehbelägen auf den Balkonlauben umfunktionieren. Aluminium-Isolierfenster sowie ein rotes Fassadenblech aus Winterthur und Zürich werden als Verkleidung verwendet. Ergänzend setzen wir bewusst natürliche Baustoffe wie Holz, Stroh und Lehm ein. Sie werden wie auch die wiederverwendeten Baustoffe mit minimalem Energieaufwand verarbeitet und garantieren ein exzellentes Raumklima. So entsteht Platz für zwölf neue Denkstuben, Werkräume und Ateliers. Diese sammeln sich auf jedem Stockwerk um eine Gemeinschaftsküche. Jedes Geschoss ist über Lift und Aussentreppe erreichbar sowie mit Sanitärräumen und grosszügigen Balkonlauben ausgestattet. Mit dem K.118 gelang es dem Baubüro in situ, den Fussabdruck in der Erstellung um 60% gegenüber einem vergleichbaren konventionellen Neubau zu verringern.

© Bilder:
Baubüro in situ
Holcim

Eine kleine Gruppe kurz vor der Pensionierung stehender Menschen steht 2006 am Ursprung des Projektes. Es verbindet sie die Überzeugung, dass es dringend Alternativen zum heute gängigen Angebot für das Wohnen und Tätigsein im Alter geben müsse. Weil der Markt dieses Angebot nicht liefert, werden sie selber aktiv und entwickeln ihre eigene Vision.

14 Jahre später ist es soweit: Das Haus am Ende des Lagerplatzes kann im Frühling 2020 bezogen werden. Es bietet knapp 100 Personen Platz in 75 Wohnungen von jeweils ca. 40, 60 oder 80 m2.Dazu stehen den Bewohner/innen rund ein Dutzend Gemeinschaftsräume und -terrassen zur Benutzung zur Verfügung; rund 15 Prozent der Gesamtfläche. 17 Gewerbeateliers sind an Externe oder an Bewohner/innen vermietet. Ein Gästehaus, ein Quartierladen mit Bistro sowie eine Kita ergänzen das Angebot.

Der Platz zwischen dem Haus und den alten Werkhallen bildet eine Aufenthalts- und Durchgangszone für die Bewohner/innen, die Nachbarschaft und für Studierende und Lehrkörper der ZHAW.

Unter dem Gebäude stehen in einer Einstellhalle die einzigen gedeckten und längerfristig vermieteten Pendler- und Bewohnerparkplätze des ganzen Sulzer-Areals zur Verfügung.

«Von 1960 bis 1990 war hier eine Kranbahn in Betrieb, die dem Be- und Entladen von Fahrzeugen und dem Bewegen von Containern diente. Die original erhaltenen Stahlbetonstützen markieren den Südwestabschluss des Lagerplatzareals und geben dem Neubau eine stadträumliche Orientierung.» 
HPB

«Mit dem Neubau 141 wird Wohnen auf dem Lagerplatz als Thema etabliert. Unser Ansatz ist es, die Verschränkung von Wohnen und Arbeiten möglichst sinnfällig und attraktiv anzulegen. Zugleich ist das Projekt ein städtebaulicher Schlussstein am Südwestende des Areals.»
Beat Rothen, Architekt

© Bilder:
Martin Zeller
Stiftung Abendrot
Genossenschaft Zusammenhalt
Baubüro in situ
Gästehaus am Lagerplatz

Durch die Überdachung der Kranbahn zwischen den Industriehallen 180 und 181 ist im Südwesten des Areals ein weitgehend witterungsgeschützter Platz entstanden. Die offene Halle 142 bildet eine Art End- und Sammelpunkt der Zugänge und Zufahrten auf das Areal. Die neuen grosszügigen Fenster in der Fassade der Architekturhochschule ermöglichten spannende Einblicke in das zum Studien-, Lehr-, Forschungs- und Werkort umgenutzte ehemalige Produktionsgebäude. Diese Transparenz steht für die Öffnung des gesamten Sulzerareals Stadtmitte, das bis vor zwei Jahrzehnten als ‹Verbotene Stadt› galt.

Die offene Halle 142 wird durch den ArealVerein bespielt. Tischtennisplatten und überdimensional auf den Boden gezeichnete Brettspiele geben diesem kleinen ‹Stadtplatz› seinen sympathischen urbanen Charakter. Vielfach ist der Platz aber auch mit parkierten Autos zugestellt.

2011 wurde die Verantwortung für die Nutzung des Platzes an den ArealVerein abgegeben. Dieser organisiert vier bis fünf Veranstaltungen pro Jahr selbst und koordiniert die weiteren Nutzungsanfragen wie Fotoshootings oder Dampfmaschinenausstellungen. Die offene Halle ermöglicht eine Erweiterung des kulturellen Angebots auf dem Lagerplatz. Zu den gut besuchten Open-Air-Veranstaltungen zählen unter anderem Floh-, Nacht- und Sonntagsmärkte, die hier in überaus passendem Ambiente stattfinden, Ausstellungen des Dampfzentrums, Konzerte im Rahmen der Reihe ‹Afropfingsten› und anderes.

«Die Energienot im Zweiten Weltkrieg machte den Bau einer neuen Kraftzentrale und eine Verdichtung im südlichen Arealbereich notwendig. Zwischen der Schiffbauhalle und der Kesselschmiede entstand 1941/42 eine rechtwinklige Überdachung über einer Kranbahn von 1910. Sie diente im Norden dem Ausbringen der Glühprodukte, in den anderen Bereichen dem Assemblieren von Blechteilen.»
HPB

«Das  Ambiente der Halle 142  trägt viel zum Charakter des Lagerplatzes bei. Wir Lagerplätzler fühlen uns dadurch noch einmaliger.»
André Rüegger, ArealVerein Lagerplatz

Das im Herzen des Lagerplatzes gelegene Kulturlokal entwickelt sich seit 20 Jahren stetig weiter, wird über die Stadtgrenzen hinaus als innovativer Musikclub und bei der Winterthurer Bevölkerung als Treffpunkt geschätzt und nimmt damit auch eine soziokulturelle Funktion wahr. Rund 270 Tage im Jahr geöffnet, bietet das Kraftfeld ein umfang- und abwechslungsreiches Kulturprogramm. Die Lage im umgenutzten Industrieareal und das Interieur aus geretteten Industriegütern aus abgebrochenen Sulzerhallen verleihen der Lokalität ihren einzigartigen Charme – und erinnern zugleich an die Geschichte der ehemaligen Industriestadt Winterthur.

Bereits 1994 hat sich eine Gruppe junger Enthusiasten im brachliegenden Sulzer-Areal eingemietet mit dem Ziel, dieses wieder zum Leben zu erwecken. Die zum Teil in Schutt und Asche liegenden Räume wurden mit historischem Bewusstsein und einem Auge fürs Detail hergerichtet. Zunehmend siedelten sich weitere Nutzer auf dem Areal an, obwohl die damaligen Besitzer, Sulzer und die Post, das Gelände für eine Neuüberbauung verkaufen wollten. Die Gefahr des Abrisses hing wie ein Damoklesschwert über den neuen Nutzern. Vom 1996 eröffneten Kraftfeld ging schliesslich die Gründung des ArealVereins und somit der erste ernsthafte Versuch aus, den Abriss zu verhindern und das Areal selbstverwaltet zu entwickeln. Mit dem Kauf des Areals durch Abendrot wurden diese Ziele teilweise erreicht. Seit Beginn wird das Kraftfeld von einem Verein betrieben, der mittlerweile rund 50 Personen teilzeitbeschäftigt und auch den Portier führt.

Mit den verschiedensten Formaten wie «Schau.platz», «Nacht.tanz», «Spiel.wiese» und «Tanz.apfen» zieht das Kraftfeld viele BesucherInnen auf den Lagerplatz. Legendär sind die Anlässe zu den Sommer- und Wintersonnenwenden, die das Kraftfeld über Jahre hinweg bis 2013 zweimal jährlich organisierte. Durch das sehr vielfältige Programm gilt das Kraftfeld als unverzichtbarer Wert in der Winterthurer Musik- und Kulturszene und ist Alternative zum kommerziellen Mainstream.

«Das ab 1896 auf dem Lagerplatz errichtete Lager- und Laborgebäude entstand, um Stahl zu sparen, als Holzfachwerkbau mit Backsteinausfachung. Die Gesamtform mit der Befensterung und dem Pultdach trägt bereits moderne Züge.»

HPB

«20 Jahre nachdem wir begonnen haben, die ehemalige Industriebrache neu zu nutzen, lebt das Areal wie nie zuvor und das Kraftfeld ist weit über die Stadtgrenzen hinaus bekannt. Wir haben hier noch immer einen Ort, wie es ihn sonst kaum gibt in dieser Stadt.»

Flurin Bosshard, Mitglied der Kraftfeld-Betriebsleitung

Der Lift im Gebäude 165 entsprach nicht mehr den geltenden Sicherheitsnormen und musste ersetzt werden. Die Kosten für einen neuen Lift liegen bei rund 60’000 Franken, das heisst bei ca. 400 Franken für Amortisation und Verzinsung, Betrieb und Unterhalt pro Monat.

Die Projektsteuerung fragte deshalb bei den MieterInnen nach, ob der Lift überhaupt nötig sei, oder ob sie eine Mietzinsreduktion vorziehen würden. Die Antwort war eindeutig: Lieber weniger Miete bezahlen und keinen Lift mehr haben. Blieb die Frage nach dem Liftschacht. Die Idee lag nahe, anstelle des Lifts eine Treppe einzubauen. Ein kleiner Wettbewerb unter den NutzerInnen brachte schöne aber teure Lösungen: Das war nicht Sinn der Sache! Schliesslich stellte Theodor Waibel eine einfache verzinkte Industrietreppe in den alten Liftschacht und in letzter Minute konnten die alten Lifttüren vor dem – ungeplanten – Abtransport gerettet werden. So ist der Überraschungseffekt beim Öffnen der Lifttüren gewiss und die kleine Geschichte illustriert anschaulich den Umgang der Projektsteuerung mit der auf dem Lagerplatz vorhandenen Bausubstanz.

«Die Ausführung zeigt, dass hochfliegende Pläne, durch die Wirklichkeit eingeholt, nicht unbefriedigend sein müssen. Im Gegenteil: Die Reduzierung kann die Lösung sein.»
Theodor Waibel, Architekt

Nach dem Auszug der Schneiderei im Jahr 2010 sollte der Raum neu vermietet werden. Allerdings war nur eine kurzfristige Zwischennutzung geplant, denn es war noch nicht klar, ob der Bau im Laufe der Umsetzung des Lagerplatz-Nutzungskonzepts abgerissen werden würde. Den Zuschlag erhielt der Verein Bühnerei, weil für die Theater- und Zirkuskurse praktisch keine Umbauten notwendig waren.

Der gemeinnützige Verein Bühnerei bietet in historischem Ambiente Theater- und Zirkuskurse, Ferienprogramme und Workshops für Kinder ab drei Jahren, Jugendliche und Erwachsene an. Die Kurse werden von erfahrenen Zirkus- und Theaterpädagoginnen geleitet.

Das gemeinsame Zirkusmachen bietet den Kindern und Jugendlichen die Möglichkeit, sich ganzheitlich zu entwickeln. Sie trainieren nicht nur ihre Muskelkraft, sondern gewinnen beim Auftreten innere Stärke. Beim Trainieren in artistischen Disziplinen lernen die Kinder und Jugendlichen, Ängste zu überwinden, und erfahren so Erfolgsmomente. Durch das gemeinsame Tun werden soziale Fähigkeiten ausgebildet und gefördert. Die dabei erworbenen Erfahrungen und Fähigkeiten stärken die Kinder und Jugendlichen. Sie werden widerstandsfähiger gegen Aggressivität, Langeweile und Süchte, entwickeln Kreativität und Selbständigkeit.

«Die sogenannte Abstecherei entstand im Jahr 1924 – parallel zur Kesselschmiede und mit gleichen Stilelementen an den Sichtbacksteinfassaden. Das Satteldach wird von einem liegenden, hölzernen Dachstuhl getragen.»
HPB

«Wir meinen mit William Shakespeare: ‹Life is a stage›. Darstellende Künste und der kreative Umgang mit dem eigenen Körper gehören – wie Schule und Musik – zur Erziehung eines Kindes.»
Dunja Tonnemacher, Verein Bühnerei

Die raumgreifende Halle 180 bildet den stadträumlichen Abschluss des Lagerplatzareals nach Südwesten. Zugleich zählt sie zu jenen Sulzerbauten, die die längste Umnutzungsgeschichte vorweisen können, denn die ehemalige Kesselschmiede wurde bereits 1990/91 zur Architekturhochschule transformiert. Bis heute ist sie ein wichtiger Anker im Gefüge des Lagerplatzes – einerseits durch ihr stadtbildprägendes Volumen und ihre markante Form, andererseits durch die mehr als 500 Studierenden, die das Areal beleben.

Am Beginn der Umnutzung war die Halle 180 Ausbildungsstandort der Architekturabteilung des Technikums Winterthur, seit 1996, nach einigen Sanierungsmassnahmen und Eingriffen zur Komfortverbesserung, ist sie Basis des Departements Architektur, Gestaltung und Bauingenieurwesen der Zürcher Hochschule Winterthur, 2007 umbenannt zu ZHAW, Zürcher Hochschule für angewandte Wissenschaften. Mittels Stahleinbauten konnte die Nutzfläche der 14 Meter hohen und 3000 Quadratmeter grossen Halle vervielfacht werden. Die drei übereinander eingezogenen, nach oben sich verjüngenden Plattformen, die von den Aussenwänden skulptural abgesetzt sind, bieten Raum für Seminare, Werkstätten, die Bibliothek und die Arbeitsplätze der Dozierenden. Daneben finden die Ausstellungsflächen für die Studentenarbeiten Platz. In verschiedenen Ausbauschritten wurden durch einfache Massnahmen im Inneren Anpassungen vorgenommen, um die Nutzungsabläufe im Hochschulbetrieb zu optimieren. Zum Beispiel wurde mit den Dozierenden und Studierenden in Zusammenarbeit mit dem Amt für Energie der Stadt Winterthur im Sommer 2012 in einem Workshop untersucht, wie die Energiebilanz der ZHAW-Halle verbessert werden kann und welche baulichen Veränderungen sich dafür nötig machen. Schliesslich wurden die folgenden Massnahmen entwickelt und im Auftrag der Stiftung Abendrot 2014 ausgeführt: Die bestehenden einfach verglasten Fenster der Nordfassade wurden durch den Einbau einer Isolierverglasung an der Aussenseite besser gedämmt. Damit wird das Temperaturgefälle verringert und Kondensation vermieden. Die eingebauten Lüftungsflügel werden elektrisch angetrieben, damit die Halle in der warmen Jahreszeit besser gelüftet werden und auskühlen kann. Es wurde Vogelschutzglas verwendet, um die Vögel vor den grossen Glasscheiben zu warnen. Zwei weitere Hubtore verbessern den Kontakt zum Aussenraum. Damit kann die Fachhochschule den Anforderungen des erweiterten Leistungsauftrags besser gerecht werden.

Anfang 2004 konnte die Schule um die Hallen 189 und 191 erweitert werden. Seitdem stehen dem Departement auch eine Mensa sowie Ausstellungs- und Aktionsräume zur Verfügung. Im Zuge der Verdichtung gegen innen erfolgte 2007 der Einbau des sogenannten «Aquariums», eines neuen Raums, der offen oder geschlossen genutzt werden kann. Die Ausbildung in den Bauingenieurfächern erfolgt in den Hallen 166 und 167.

Das Departement Architektur, Gestaltung und Bauingenieurwesen gehört zu den traditionsreichsten, grössten und innovativsten Ausbildungsstätten dieser Art in der Schweizer Fachhochschullandschaft. Der Einfluss des Departements, der Studiengänge und der Institute reicht weit über die Region hinaus.

Auf dem Lagerplatz werden Master- und Bachelorstudiengänge in den Berufsgattungen Architektur und Bauingenieurwesen angeboten. Interessierten jungen Berufsleuten bieten sich vorzügliche Ausbildungsmöglichkeiten in diesen anspruchsvollen Fächern. Die enge Verknüpfung der Studiengänge mit anwendungsorientierter Forschung und Entwicklung sowie Weiterbildung erzeugt Synergien zwischen den beiden unterschiedlichen Berufen des Architekten und des Bauingenieurs. Zugleich fördert die Schule die Zusammenarbeit sowie das gegenseitige Verständnis. Im Bereich Bauwesen ist sie eine kompakte, mit wichtigen Hochschulen im In- und Ausland kooperierende Fachhochschule. In den beiden Instituten Urban Landscape und Konstruktives Entwerfen sowie einer Plattform für Weiterbildung und Dienstleistung sind alle Forschungs-, Weiterbildungs- und Dienstleistungsaktivitäten der Fachgebiete des Departements Architektur, Gestaltung und Bauingenieurwesen zusammengefasst.

«Die Kesselschmiede bildet mit ihren Annexbauten an der Bahnfront den südlichen Abschluss des Areals. Der 1924 auf unregelmässigem Grundriss errichtete vernietete Stahlrahmenbau ersetzte einen Vorläuferbau. Er weist Sichtbacksteinfassaden und ein Flachdach mit dreieckförmigen Oblichtern auf. Erweiterungen und Annexbauten entstanden bis 1943.»

HPB

«Die Hallen auf dem Lagerplatzareal bieten ein enormes Potenzial für neue Nutzungen in einmaligen Räumlichkeiten. Wir sind stolz, in der ehemaligen Sulzer-Kesselschmiede arbeiten zu dürfen, die uns nun schon fast ein Vierteljahrhundert als Bildungs- und Forschungsstätte dient.»

Stephan Mäder, Rektor der Architekturabteilung, ZHAW

Transa, Mieterin des gesamten 1. Stockwerkes, war ausgezogen. Das Gebäude wies offensichtliche Mängel an Dach, Fassade und der technischen Ausstattung auf, eine Sanierung war unausweichlich. Auf den zweigeschossigen überhohen Bürotrakt konnten weitere drei Stockwerke für Büronutzungen aufgesetzt werden. Die bestehende Aussenwand zu den Geleisen hin wurde mit einer seriell produzierten Gewächshausfassade aufgedoppelt. Der so entstandene Zwischenraum von 1,5 Meter Tiefe wurde begrünt und bildet einen akustischen und klimatischen Pufferraum zwischen Bahngeleisen und Büros. Diese neu errichtete Gebäudeschicht erweitert den Büroraum optisch und kann als geschützter Wintergarten genutzt werden. In der neu entstandenen Schicht wachsen auch exotische Pflanzen, und es können Früchte und Gemüse produziert werden. Die Pflanzen werden über ein automatisches Bewässerungssystem mit Regenwasser versorgt.

Die ungeheizte Eingangshalle sowie die drei spartanisch ausgebildeten Treppenhäuser, nur zwei davon mit Lift, tragen zur guten Energiebilanz und Nachhaltigkeit des Baus bei. Die bestehenden Bodenbeläge, Wandoberflächen und Decken wurden – wo vorhanden – beibehalten, um den industriellen Charakter des Gebäudes zu bewahren und den Bau ins Gesamtareal zu integrieren. Für die neuen Oberflächen wurden einfache, industrietaugliche Materialien ausgewählt. Die Haustechnik ist weitgehend sichtbar «auf Putz» installiert. Auf dem Dach wurde eine vollflächige aufgeständerte Photovoltaikanlage installiert. Sie liefert 152 kWp, die zwar zum Normalpreis ins allgemeine Stromnetz eingespeist werden, aber den Mietern als Solarstrom verrechnet werden. Die Stiftung Abendrot vermietet die Flächen im Rohbau, der Innenausbau kann von den MieterInnen selbst erstellt und finanziert werden. Die zusätzlichen 4000 Quadratmeter Bürofläche wurden zuerst den bisherigen Mietern auf dem Areal angeboten; bereits drei Monate nach Fertigstellung waren fast alle Flächen vermietet.

Die Stadtbildkommission Winterthur lobte bereits im Planungsstadium den respektvollen Umgang mit dem historischen Bestand. Das fertige Gebäude wurde von der Fachzeitschrift Hochparterre mit einem «Goldenen Hasen» für seine architektonische Gestaltung ausgezeichnet.

«Die hofseitigen Bereiche der Schiffbauhalle zeigen noch die Backsteinfassade und stählerne Tragkonstruktionselemente der ersten Bauphase von 1906 bis 1917. Die hölzerne Haupthalle ersetzte das Baubüro Sulzer 1948 bis 1952 durch Mischkonstruktionen mit Stahlträgern, Hetzerbindern und gegen die Bahn mit einer Betonrahmenkonstruktion.» HPB

«Alle vier unterschiedlich gestalteten Fassaden reagieren über ihre Form, Gliederung und Materialität auf die jeweilige Arealsituation und  verbinden und verankern den Bau fest auf dem Lagerplatz und am Gleiskorridor.»
Monika Kilga, Architektin

Der hofseitige Bereich der Halle 181 wurde schon vor der Übernahme durch die Stiftung Abendrot zu Schulräumen für eine Zwischennutzung der Lernstudio Zürich AG ausgebaut. Während des Umbaus der bahnseitigen Büros konnten den bestehenden Mietern hier Ersatzräume zur Verfügung gestellt werden.

Im Zuge der Ausweitung der ZHAW auf dem Lagerplatz werden diese Schulungsräume nun für die nächsten zehn Jahre zusammen mit der Halle 118 durch das ZPP (Zentrum für Produkt- und Prozessentwicklung) genutzt. Der Innenausbau wurde zeitgleich mit der Sanierung der Halle 118 durch die Architekten Rohrbach Wehrli Pellegrino ausgeführt.

Um die bestehenden Fenster und die Fassade zu erhalten und gleichzeitig den Anforderungen an den  Wärmeschutz gerecht zu werden, wurden die Fenster von aussen mit grossflächigen Isolierverglasungen aufgedoppelt – anlog zur Halle 180.

«Bereits die dritte Zwischennutzung in den selben Räumlichkeiten – situativ angepasst und wie elastisch lässt der Bestand differenzierte, auf die räumliche Gegebenheit passende Nutzungen zu. Nicht die Nutzung bestimmt den Raum, sondern der Raum bestimmt die Nutzung.»

Peter Wehrli, RWPA

Die Stiftung Vaporama in Thun wurde mit ihren 600 Tonnen Eisen in Form von Dampfmaschinen buchstäblich auf die Strasse gestellt. Verzweifelt suchte der neu gegründete Auffangverein eine Zuflucht für die schweren Maschinen in Winterthur –
dort, wo sie ursprünglich gebaut worden waren. Im Sinne einer Notmassnahme stellte die Projektsteuerung Lagerplatz ca. zwei Drittel der Hauptnutzfläche des Mittelteils der Halle 181 zu einem reduzierten Mietpreis für die Dauer von drei Jahren zur Verfügung. Generalstabsmässig wurde der Transport der tonnenschweren Maschinen nach Winterthur organisiert. Hier arbeiten Freiwillige an der Restaurierung verschiedener Maschinen und organisieren Ausstellungen dieser historischen Zeugnisse des Schweizer Maschinenbaus. Da stampft und dampft es wieder auf dem Areal wie früher, und Grosseltern bestaunen mit ihren Enkelkindern Dampfwalzen, Dampfsägen, Dampflokomotiven, Generatoren und vieles mehr. Die Halle ist allerdings nicht der ideale Ort für die geplanten Aktivitäten des Vereins Dampfzentrum Winterthur, der immer noch auf der Suche nach einem definitiven Standort mit Schienenanschluss ist.

Die minimal geheizte Halle wird für verschiedene Lagerbedürfnisse genutzt und kann so gut vermietet werden. Ebenerdige Lagerflächen im städtischen Raum sind gesucht, werden aber immer seltener. Deshalb soll auch in Zukunft der minimale Standard beibehalten und diese Nutzung fortgeführt werden.

«Den hölzernen Mittelbau der ehemaligen Schiffbauhalle ersetzte das Baubüro Sulzer 1948–1952 durch Mischkonstruktionen mit Stahlträgern, Hetzerbindern und Betonrahmen.» 
HPB

«Mit grosser Erleichterung konnte das Dampfzentrum im Jahr 2011 die Sammlung Vaporama in der Halle 181 im wahrsten Sinne des Wortes in Sicherheit bringen. Seither wurden der Verein aufgebaut, die Maschinen gewartet und einige in Betrieb genommen. Die Atmosphäre der Halle 181 stellt eine ideale Kulisse für die Präsentation unserer Exponate dar und ist Aktiven wie auch Besuchern ‹ans Herz gewachsen›. Obwohl die Zukunft des Dampfzentrums noch Fragezeichen aufwirft sind wir dankbar, dass die national bedeutende Sammlung an den Ursprung ihrer Entstehungsgeschichte zurückgeführt werden konnte.»
Stephan Amacker, Präsident Stiftung und Verein Dampfzentrum Winterthur

Nach dem Konkurs des vormals hier eingemieteten Veloladens wurden die Projektsteuerung und die Liegenschaftsverwaltung mit diversen Mietanfragen für dieses Lokal konfrontiert. Die Strategie für den Lagerplatz war es, hier kein Geschäft für Motorräder im höheren Preissegment, ein Nachtlokal oder anderes zu etablieren. Die Initiative von Thomas Juzi kam daher sehr gelegen, weil ein Veloladen am Eingang zum Areal sehr passend ist.

Beim Mieterwechsel wurde die Gelegenheit genutzt, das Gebäude zu renovieren: Die Wände wurden von innen isoliert, das Dach von aussen, neue Holzfenster mit derselben Gliederung wie die alten wurden eingebaut. Die alten Tore wurden renoviert und aufgedoppelt, um die Isolation zu vervollständigen. Leuchten aus alten Beständen konnten reaktiviert werden. Es entstand ein schlichter Raum, der den Charakter des einstigen Feuerwehrmagazins noch erkennen lässt.

Der neue Mieter hat den Raum in Werkstatt und Schauraum unterteilt. Den alten Schlauchwaschtrog der Feuerwehr benutzt er für die Ausstellung seiner Velos. Jeden Tag stellt er Velos vor den Laden und belebt dadurch den Eingang zum Lagerplatzareal.

Der Wunsch nach einer eigenen Hauswartung konnte erfüllt und die dafür benötigten Räume im Gebäude 188 angrenzend an den Veloladen gefunden werden. Büro, Werkstatt und ein kleiner Lagerraum wurden hierfür eingerichtet.

«Der nördliche Abschluss der eindrücklichen Fabrikzeile an der Tössfeldstrasse entstand 1904 bis 1940. Der mit Mauerlisenen rhythmisierte Satteldachbau diente als Laboratorium und mit den angebauten Garagen der Werkfeuerwehr.»
HPB

«In unserer Manufaktur stellen wir zu fairen Preisen qualitativ hochwertige Fahrräder für den Alltag her. Das industrielle Flair unterstreicht unser Streben nach professionellen Dienstleistungen in der Werkstatt und Beratung. Auch die Stimmung hier ist gut, man freut sich am Gelingen der benachbarten Projekte und nimmt sich Zeit für Gespräche.»
Thomas Juzi, Radwerk AG

Mieterin der Hallen 189 und 191 ist die ZHAW, die Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften, deren Zentrum für Produkt- und Prozessentwicklung  (ZPP) seit 2003 unter anderem hier domiziliert ist. Seit Anfang 2015 ist das ZPP in die neuen Ausbildungs- und Laborräume in der Halle 118 umgezogen. In der Lehre und Weiterbildung unterrichtet das ZPP angehende IngenieurInnen und erfahrene Berufsleute zu aktuellen und zukunftsrelevanten Themen und Methoden im Bereich Innovation, Maschinenbau, Produktentwicklung und neuer Fertigungstechnologien.

2003 wurde im Gebäude 191 ein Ausstellungs- und Aktionsraum eingerichtet. Dazu brauchte es, gemessen an der Grösse des Raumes, nur wenige strukturelle Eingriffe: Der Boden wurde blau gestrichen («Blauer Saal»), und es wurde eine direkte Verbindung zur Architekturhochschule in Halle 180 geschaffen. Zusätzlich erlaubt ein Eingang von aussen, den Saal für externe Anlässe zu nutzen. Minimale Wandverkleidungen haben die Akustik des Raumes markant verbessert. Eine Projektionswand und die Möblierung mit einfachen Mehrzweckstühlen ermöglichen eine Breite Palette an Veranstaltungen. Der Ausbaustandard der Halle 191 ist erheblich tiefer als bei anderen Bauten der Hochschule. Die drei Gebäude 180, 189 und 191 bilden zusammen die Basis für den weiteren Ausbau der Architekturhochschule der ZHAW auf dem Lagerplatzareal.

Zusammen mit dem Neubau 141 wird auch die Sanierung und Umnutzung der Hallen 189 / 191 geplant. Hier sollen zusätzliche Schulungsräume, Büros, Werkstätten und eine Cafeteria für die Studenten entstehen. Die Aussenwände des Betonsilos werden isoliert, die Fenster erneuert.

Eine neu zu erstellende Erschliessung mit Treppe und Lift erlaubt die Nutzung der verschiedenen Etagen des ehemaligen Silos. Für die technischen Einrichtungen wird über den Trichtern ein neuer Zwischenboden eingezogen. Die einzigartige Atmosphäre des Trichtersaals soll in seiner neuen Funktion als Cafeteria besonders zur Geltung gebracht werden.

«Zusammen mit dem kriegsbedingt erstellten Gaskraftwerkturm von 1941 (Halle 189) errichtete Sulzer 1943 den Feuerungsbau, der der Gaserzeugung aus Torf, Braunkohle und anderen heimischen Rohstoffen diente. Als Anbau an die Kesselschmiede wurden diese Räumlichkeiten ab 1962 für die Kesselherstellung genutzt.»
HPB

«Nach knapp 25-jähriger Nutzung und bei einer ebenso langen Perspektive für die Zukunft kann kaum mehr von einer Zwischennutzung oder gar von einem Provisorium gesprochen werden.»
Stephan Mäder, Rektor der Architekturabteilung, ZHAW

Das gelbe Backsteingebäude 190 ist das höchste und markanteste entlang der Kesselschmiede. Der markante Treppenturmkopf mit dem Liftmaschinenraum überragt die Zeile von Satteldächern und ist weithin sichtbar. Die lückenlose Blockrandbebauung schliesst den Lagerplatz entlang der Strasse Zur Kesselschmiede ab und schirmt das Areal gegen Lärm und motorisierten Individualverkehr spürbar ab. Das original erhaltene, asymmetrisch angelegte und grosszügig belichtete Treppenhaus erlaubt den Durchblick durch alle drei Geschosse und erinnert in seinen strengen Formen und Geländerliniaturen an Bauten der Neuen Sachlichkeit. Im Unterschied zu den ehemals von der Schwerindustrie genutzten grossformatigen Hallen (zum Beispiel 180 und 193), boten sich die hier vorgefundenen kleinteiligen Raumstrukturen für die Umnutzung mit Ateliers, Kleingewerbe und Einzelfirmen nachgerade an. Das neu ausgebaute Turmzimmer dient der Projektsteuerung der Stiftung Abendrot als Archiv und Sitzungsraum.

Während die steinerne Gebäudesubstanz weitgehend schadlos erhalten geblieben ist, waren die alten Fenster auf der Hofseite am Ende ihres Lebenszyklus angelangt. 2013 sollten sie durch neue ersetzt werden. Da sich die verschiedenen beteiligten MieterInnen und NutzerInnen nicht auf eine Fensterform einigen konnten, beschloss die Projektsteuerung, dass jede Mietpartei ihre Fenster selbst auswählen könne. Auch die Farbe der Rafflamellenstoren konnte aus einer Auswahl von vier Farben selbst bestimmt werden. Der vormals einheitlichen Fassadengestaltung wurde so ein «weiches» Element eingeschrieben, was für den aufmerksamen Beobachter die Strenge etwas auflockert, von Passanten jedoch normalerweise kaum bemerkt wird.

«Die Zeile von Satteldachhäusern an der Tössfeldstrasse nutzte die Maschinenfabrik Sulzer im Zweiten Weltkrieg für den Einbau von Räumen für die Materialprüfung und für Laboratorien. Die Ein- und Umbauten in diesem Bereich der ehemaligen Modellmagazine waren 1943 vollendet.»

HPB

«Die Herausforderung für uns Planer war, die Vorstellungen und Wünsche der elf Mietparteien unter einen Hut zu bringen.  Auf den ersten Blick erscheint die Befensterung organisch gewachsen, entstanden durch zeitlich getrennte Eingriffe – ein Modell das ja im ganzen Areal erkennbar ist.»

Alvaro Chenevard, Architekt

Seit Beginn der Transformation im 2009 treffen sich die Mitglieder der Projektsteue-
rung jeweils am Donnerstag auf dem Lagerplatzareal. Folglich werden alle Sitzungen mit Mieterinnen, Architektinnen, Behörden und anderen Gesprächspartnern auf diesen Tag gelegt. Um die Organisation zu erleichtern, brauchte die Projektsteuerung für diese Sitzungen einen geeigneten reservierten Raum. Da alle dafür geeigneten Räume vermietet waren, wurde der Vorraum zum Liftmotorenraum im Dachgeschoss des Gebäudes 190 für diese Sitzungen eingerichtet. So entstand eine richtige «Kommandobrücke» für das grosse Areal, in der zugleich das Planarchiv untergebracht werden konnte.

Ein brandsicherer Abschluss des obersten Treppenlaufes schliesst das letzte Stockwerk vom allgemeinen Treppenhaus ab und schafft im Turmkopf einen gross-
zügigen Raum. Zusätzliche runde, direkt in die verputzte Laibung verglaste Fenster ermöglichen eine herrliche Rundumsicht über das ganze Areal – von Osten über Süden nach Westen. Der alte Holzboden wurde geschliffen und geölt, ein Wasserbecken konnte einfach installiert werden. Der dröhnende Liftmotor verrät, wenn Besucher mit dem Lift nach oben fahren.

«Die Stiftung Abendrot wollte mehr Fenster im Turm haben. Am einfachsten und günstigsten war, diese mit einem Kernbohrer mit 60 Zentimetern Durchmesser durch die Sichtbacksteinfassade zu bohren – ohne Aussengerüst. Die Gläser wurden von innen in die Wand geklebt, die mineralische Innendämmung daran angeschlossen. Garantie gab es keine, seit fünf Jahren funktioniert es.»
Valérie Waibel, Architektin

«Unser Sitzungszimmer im Atelierhaus über den Dächern des Lagerplatzes mit Rundumsicht auf das ganze Areal und viel weiter ist für uns sehr wichtig geworden. Hier treffen wir unsere Partner und Kunden, hierhin ziehen wir uns zurück, um Strategien zu entwickeln, Zahlen zu überprüfen, Tee zu trinken, um zu schimpfen und zu lachen.»
Klara Kläusler, Stiftung Abendrot,
Projektsteuerung Lagerplatz

Unter dem Dach der Lagerhalle 192 steht das neue, öffentliche und unabhängige Kulturkino Cameo. Baulich ist das Kino als «Kiste» konzipiert, die unter das historische Dach geschoben wurde. Die Stiftung Abendrot stellt den Bauplatz mit den Anschlüssen für Strom, Heizung, Wasser und Abwasser zur Verfügung. Der Bau der «Kinokiste» wurde durch den Lotteriefonds und viele private Spenden finanziert.

Das Filmfoyer Winterthur engagiert sich seit den frühen 1970er-Jahren für die Filmkultur in der Stadt und Region Winterthur. Die Möglichkeit ist ideal, auf dem Lagerplatz den filmkulturellen Aufbruch für Winterthur an einem urbanen Brennpunkt der Stadt zu starten. An fünf Tagen pro Woche werden Filme gezeigt werden. Spezial-
veranstaltungen und Kooperationen machen das neue Kino zu einem Ort, an dem Filmkultur für ein breites Publikum lebendig erfahrbar wird.

Das Cameo ist hauptsächlich Programmkino, das dem Reprisenfilm der neueren und älteren Filmgeschichte verpflichtet ist und Filme aller Genres und aus allen Weltregionen berücksichtigt. Es ist aber auch Arthouse-Kino, das aktuelle Studiofilme als Premieren zeigt. Es ist unabhängig und gibt dem nichtkommerziellen Filmschaffen Raum. Durch besondere Anlässe wird der Dialog mit dem Publikum gefördert. Dadurch ist eine Spielstätte mit eigenständigem Profil entstanden, die durch ihre offene Atmosphäre zur Plattform für Filmkultur wird. Das Profil des Cameo unterscheidet sich deutlich von den kommerziellen Kinos in Winterthur. Die sorgfältige räumliche Ausgestaltung und die Kinobar machen das Cameo sowohl für Filminteressierte wie auch für ein breites Publikum zu einem attraktiven Treffpunkt.

«Die offene hölzerne Lagerhalle weist zwei weit gespannte liegende Dachstühle auf. Die ältesten Pläne sind von einem Umbau aus dem Jahre 1916 erhalten.» 
HPB

«Bisher gab es in Winterthur kein eigenständiges Programmkino mit einem Wochenbetrieb. Mit dem Cameo schliessen wir diese Lücke.»
Rolf Heusser, Verein Filmfoyer Winterthur

Die 120 mal 30 Meter grosse Halle 193, bekannt als «Block», wurde schon 1998 zur Kartbahn umgenutzt. Im Erdgeschoss befindet sich die 300 Meter lange Kartbahn Tempodrom. Von der Galerie aus kann man den Runden drehenden Elektrokarts zusehen. Das Tempodrom ist ein beliebtes Ziel für Firmenausflüge. Auf der Galerie war ein beliebtes Skaterparadies eingerichtet mit grosser Bowl. Auf Basis wirtschaftlicher Überlegungen und zum Leidwesen der SkaterInnen wurde die Anlage 2014 ausgebaut und stattdessen das «Wunderland» für Kinder eingerichtet. Seit 2012 gibt es die «Kraft Cardio Arena» des Akademischen Sportverbandes Zürich, die anstelle der wenig attraktiven Kletterwände eingerichtet wurde.

2016 soll die Halle thermisch saniert werden, indem die Aussenwände und das Dach isoliert werden. Es werden neue, industriell gefertigte Oberlichtbänder eingebaut, die Zwischenräume werden mit einer grossen Photovoltaikanlage belegt. Unter neuer Leitung wird die Halle zum «SkillsPark» ausgebaut: Die Skater können sich auf die Rückkehr eines gedeckten Parks freuen. Zudem können die BesucherInnen auf Trampolinen und Turnsportgeräten, einem Ballspielfeld sowie im Bike- und Fitness-Bereich ihre Koordination, Beweglichkeit, Kraft und Ausdauer trainieren und Spass haben. Von einem in zehn Meter Höhe zwischen den historischen Kranbahnen montierten Steg aus wird man den SportlerInnen bei ihren Aktivitäten zuschauen können. Ein Restaurant mit 100 Plätzen offeriert mittags und abends frisch zubereitete Menüs. Im Sommer kann das Restaurant auch Sitzplätze auf dem Arealplatz anbieten.

«Die Speditionshalle diente am Ende aller Produktionsprozesse dem Verpacken und Spedieren der Erzeugnisse der Maschinenfabrik. Fabrikintern von Gleisen erschlossen, rollten die auf Bahnwagen geladenen Produkte zum Rangierbahnhof. Die 1908 von der Maschinenfabrik Bell in Kriens vorfabrizierte und bis 1918 erweiterte Halle weist unter Kranbahnen zwei Hauptschiffe auf. Sie dominiert mit den ausgefachten Eisenskelettfassaden die Bahnfront in einer für die Bauzeit wegweisend modernen Formensprache.»
HPB

«Das polysportive Bewegungsparadies SkillsPark für Jung und Alt wird den Lagerplatz zusätzlich beleben und passt optimal in die nachhaltige Entwicklung des Areals.»
Roger Rinderknecht, SkillsPark

Der Annex zur Halle 193 ist dem urbanen Stadtplatz zugewandt, zugleich überblickt man von dort auch den Arealplatz. In diesem Gebäude waren bis Anfang 2014 mehrere Architektur- und Ingenieurbüros domiziliert. Nachdem diese in den renovierten und erweiterten Bau 181 einziehen konnten, wurde das Gebäude mit minimalen Massnahmen für neue Nutzer instandgestellt.

Der Verein Werkstatt bot während mehr als 20 Jahren in der Winterthurer Altstadt und später an der Palmstrasse Platz und Wissen zum Gestalten, Werkeln und Tüfteln an. Nach städtischen Sparrunden und Zeiten des Überdenkens nahm der Vorstand die Herausforderung an, die Werkstatt in erweiterter Form auf den Lagerplatz zu zügeln und ohne Subventionen öffentlicher Hand weiterzubetreiben. Entstanden ist das machwerk. Unter einem Dach sind verschiedene analoge und digitale Werkstätten und ein den Austausch fördernder Gemeinschaftsraum vereint. Die Werkstätten ermöglichen Kindern und Erwachsenen, selbst kreativ tätig zu werden. Darüber hinaus bieten pädagogisch-didaktisch und fachlich ausgebildete Personen offene Werkstätten, verschiedene Kurse und Workshops an.

In beiden Etagen des Gebäudes haben sich die verschiedenen BetreiberInnen des machwerk eingerichtet: die Keramikwerkstatt KeramikWerk, die Holzwerkstatt Unterholz sowie die Siebdruck- und Kinderwerkstatt druckundwerk. Im Erdgeschoss ist das erste FabLab in Winterthur domiziliert. Es ist eine von weltweit 250 öffentlichen digitalen Werkstätten nach dem Vorbild des US-amerikanischen Massachusetts Institute of Technology (MIT). Das FabLab Winti bietet niederschwelligen Zugang zu neuesten Produktionstechnologien wie 3D-Druckern, Lasercuttern und Platinentechnologien.

Des Weiteren zählen der Co-Working-Raum co-work Winterthur und der Kulturraum Lange Weile zu den Umnutzern der ehemaligen Industrieräume. Das Programm des Kulturraums wird durch engagierte Menschen gestaltet – sei es mit Lesungen, kleinen Konzerten, Kleidertausch, Diskussionsrunden, Sprachkursen, Treffen oder Filmabenden. Der Fantasie sind hier keine Grenzen gesetzt.

«Die Angebote des machwerks ermöglichen kulturelle Teilhabe und öffnen das Areal einer vielseitigen Öffentlichkeit. Auf dem Lagerplatz fühlen wir uns endlich am richtigen Ort.»

Kathrin Keller und Sabine Schneider Zepackic im Namen von machwerk

Bei der allerersten baulichen Aufgabe für die Projektsteuerung war es wichtig, die Weichen richtig zu stellen für die zukünftige Zusammenarbeit mit den MieterInnen und ArchitektInnen auf dem Areal. Das kleine Projekt der Erneuerung und Erweiterung des Ateliers Engler im Annex der Halle 193 illustriert die Regeln, nach denen Abendrot die Transformation des Areals in Angriff nehmen wollte:

• Erhalt der bestehenden Bausubstanz (Holzfassade wird neu gestrichen,

• Doppeltor bleibt als Fensterladen)

• Wärmedämmung der Gebäude, wo möglich und sinnvoll, möglichst innen

• (Dach und Wände)

• Alte Fenster behalten, zusätzliche neue Fenster aussen oder innen anbringen

• oder EV- durch IV-Gläser ersetzen

• Aufwerten des natürlichen Lebensraums (Dachbegrünung, Vogelhäuser)

• Finanzieren von Umbaubedürfnissen von Mietern und Umlegung auf Miete

• Beauftragen von ArchitektInnen auf dem Lagerplatz (die die spezielle Atmosphäre

• erfassen, lieben und schützen wollen)

Beim Annex 193 bestand die Aufgabe darin, das Tonatelier von Ivan Engler zu renovieren und in den daneben liegenden leer stehenden Raum zu erweitern. Im Erdgeschoss wurden Toiletten, eine Dusche und Lagerräume für das Bistro Portier
eingebaut. Die Toiletten sind während der Öffnungszeiten des Portiers für alle
Arealbesucher offen. Um dem Personal den Zugang zu den Toiletten auch bei Regen zu ermöglichen, müssen laut Baubewilligungsentscheid jederzeit Regenjacken in Griffnähe zur Verfügung stehen.

Ebenfalls sollte die Wärmedämmung verbessert werden, um die Heizkosten für das Gebäude zu senken. Das äussere Holzwerk des Gebäudes musste gestrichen werden. Einige Fenster wurden erneuert oder aufgedoppelt. Das Dach wurde isoliert, neu gedeckt und begrünt. Verstreut liegende Ökoheuballen erweitern den Lebensraum für Insekten und damit die Nahrungsgrundlage für Vögel. Um die Investitionen gering zu halten, wurde es dem Mieter erlaubt, den Umbau selbst zu organisieren. Die entstandenen Kosten wurden von der Stiftung Abendrot übernommen, und mit 7% Verzinsung und Amortisation auf die Miete umgeschlagen.

«Die Räume sind zu meinem Atelier, meiner Denkschmiede, meinem Refugium geworden, sie haben sich zu einer wahrhaften Heimat entwickelt. Der Lagerplatz und seine Menschen sind mir ans Herz gewachsen, sie sind meine Familie, das Zentrum meines Lebens. Dieser gute Ort macht mich echt glücklich.»

Ivan Engler, Visual Science

Die Halle 194 hat verschiedene MieterInnen: Im Erdgeschoss befinden sich die Badmintonhalle «Shuttlezone» sowie das Lager des Haustechnikunternehmens Hunziker AG und eine kleine Metallbauwerkstatt. Das erste Obergeschoss wird von der Sicherheits Arena (Your Power) genutzt.

Die Heizkosten für die zwölf Meter hohe Badmintonhalle waren extrem hoch. Es musste eine energetisch bessere Lösung gefunden werden. Da für das Badmintonspiel nicht die ganze Hallenhöhe benötigt wird, entstand die Idee, eine Zwischendecke einzubauen, um mehr Mietfläche zu erhalten und so die Energiekosten auf die doppelte Mietfläche umlegen zu können. Ebenfalls sollen die Badminton-Hallen tagsüber zusätzlich als Turnhallen genutzt werden. Durch diese Synergien können die Miet- und Heizkosten auf mehrere Nutzer verteilt werden.

Der karge Eingang zum Badmintoncenter soll einladender gestaltet werden: Die Besucher werden künftig in einem Café empfangen und können dort ihren Eintritt bezahlen. Die Garderoben werden neu dreistöckig in Holzbauweise zwischen den Spielfeldern eingefügt und trennen diese voneinander ab.

Der Einbau der Zwischendecke ist eine ingenieurtechnische Meisterleistung: Das drei Meter hohe Tragwerk des neuen Bodens ist als Überzug in das bestehende Hallentragwerk integriert und bildet gleichzeitig auch die Struktur der Zwischenwände zwischen den neuen Arenen. Nach ersten Tests des Tragwerks mussten zusätzliche Schwingungstilger berechnet und eingebaut werden, um unerwünschte Resonanzen des Zwischenbodens (starke Impulse im Sekundentakt) zu eliminieren. Die dreieckigen Oblichter über den Arenen wurden neu asymmetrisch gestaltet, so dass eine direkte Sonneneinstrahlung ohne komplizierten Sonnenschutz verhindert wird. Die schmale Aufstockung des Seitenschiffes der Halle für die 500 Garderobenplätze erfolgt ebenfalls als Stahl-Holz-Konstruktion, die mit Abstandshaltern auf das bestehende leicht schräge Dach gestellt wurde. Das mittige Haupttreppenhaus wurde für die neue Nutzung nach oben erweitert, während zwei neue Treppen für die Ausgänge (und Fluchtwege) aussen vor die Fassade gestellt wurden.

Der ganze Garderobenaufbau wird mit einer Photovoltaikanlage bestückt, die 71 kW leistet. Die Ausstattung der Sportarenen wird durch den ASVZ finanziert und begleitet. Der Umbau begann im Januar 2015 und wird im Februar 2016 fertiggestellt.

«Parallel zum Rangierbahnhof und zur ehemaligen Schiffbauhalle realisierte das damals grösste Architekturunternehmen der Schweiz, Suter & Suter aus Basel, 1950 die Blechrüsthalle. Es handelt sich um eine bis in die Betonfenstersprossen sorgfältig ausgeführte Mischkonstruktion mit verschweissten Unterzügen und partieller Welleternit-Verkleidung.»
HPB

«Die wärmetechnische Sanierung der Halle 194 war eine Herausforderung. Eine Welleternitkiste (Haupthalle) und ein mit Backstein ausgefachter, umbetonierter Stahlskelettbau (Seitenschiff) sind nicht eben einfach zu dämmen. Bei der Umsetzung habe ich den Industriehallencharakter im Inneren konserviert und aussen gedämmt. Die neue Fassade ist in Anlehnung an den ursprünglichen Entwurf (1950) neu auch in Welleternit umgesetzt. Die bestehenden Fensterbänder wurden übernommen und bei der Aufstockung zitiert.»
Hannes Moos, Architekt

Das Gebäude 195 wurde während vieler Jahre vom Restaurant Australian Outback Lodge gemietet. Das überhohe Erdgeschoss wurde mit einer Galerie zur räumlich ansprechenden, fast authentisch wirkenden Wild West Lounge ausgebaut. Hier gab und gibt es vor allem Frittiertes von Chicken über Känguru bis Krokodil. Dach- und 1. Obergeschoss waren dabei jedoch kaum genutzt. Bei der Vertragsverlängerung für den Gastronomiebetrieb konnten diese beiden Etagen aus dem Mietvertrag herausgelöst werden, was den Weg für eine sinnvolle Neunutzung ebnete.

In Winterthur gab es bis dahin weder eine Jugendherberge noch andere preisgünstige Übernachtungsmöglichkeiten. Auf Anregung des Stadtpräsidenten wurde der Bau eines Hostels ins Auge gefasst.

«In der Zeile von Satteldachhäusern an der Tössfeldstrasse erstellte die Zürcher Baufirma Locher & Cie für Sulzer 1904 einen Neubau für die Zimmerei und die Schreinerei. Es handelt sich um eine sehr frühe Eisenbetonkonstruktion mit Betonrippendecken.»

HPB

«Ein Hostel in Winterthur – geht das? Mit Freude stellen wir fest, dass es funktioniert und die Herberge auf viel Anklang stösst. Das Gebäude wie auch die Umgebung sind einmalig und es ist erfrischend, wie sich die NutzerInnen auf dem Areal gegenseitig inspirieren.»

David Berger, Depot 195

Der 2006 gegründete ArealVerein Lagerplatz verstand und versteht sich als Interessenvertreter der Mieterinnen und Mieter auf dem Lagerplatz, von denen heute mehr als 100 dem Verein angehören. Dem Engagement des Vereins ist es zu verdanken, dass Sulzer und die Post die Grundstücke per 1. Januar 2009 an die Stiftung Abendrot verkauften. Im Anschluss an die «Zukunftskonferenz» im Herbst 2009 wird der ArealVerein Partner der Stiftung Abendrot. Bis zum Sommer 2010 wurde gemeinsam ein Nutzungskonzept entwickelt.

Zweck der Arbeit des Vereins ist es heute, die Interessen seiner Mitglieder gegen innen und aussen zu vertreten und die Kommunikation untereinander sowie mit der Stiftung Abendrot als Eigentümerin zu fördern. Der ArealVerein betreibt eine Website und versendet Newsletter, die über bauliche Vorhaben auf dem Lagerplatz, Anlässe und Veranstaltungen, Veränderungen und Verbesserungen, Probleme und Lösungen informiert. Zugleich konzipiert er Projekte und übernimmt Mandate der Stiftung Abendrot zur Arealentwicklung, besorgt die Öffentlichkeitsarbeit für den Lagerplatz, ist Anlaufstelle bei Fragen und Anliegen, die das Areal betreffen, bewirtschaftet Informationen zu gemeinsam nutzbaren Räumen und bietet für Gäste Führungen an. In Eigenregie bespielt der Verein die gedeckte Halle 142 mit verschiedenen kulturellen Aktivitäten, etwa Floh- und Sonntagsmärkten.

Vier Arbeitsgruppen widmen sich aktiv verschiedenen Themenbereichen, die für die aktuelle und langfristige Entwicklung des Lagerplatzareals von zentraler Bedeutung sind: Verkehr, Aussenraum, Kultur und Kommunikation sowie Energie und Entsorgung. Der Vorstand des ArealVereins tritt mindestens einmal im Monat zusammen, um aktuelle Fragen im Zusammenhang mit der Arealentwicklung zu diskutieren. Darüber hinaus trifft er sich regelmässig mit Mitgliedern der Projektsteuerung Lagerplatz von der Stiftung Abendrot zu Koordinationssitzungen.

Der Gestaltungsplan für das Lagerplatzareal hält fest, dass ein gestalterisches Konzept für den Aussenraum erarbeitet werden muss. Im Nutzungskonzept wurden für das Areal drei Plätze definiert, die auch Bestandteil des Gestaltungsplans sind und schrittweise realisiert werden: der «urbane Platz» vor dem Portier, der «Arealplatz» im Zentrum des Areals zwischen Halle 193 und 181 sowie der «Quartierplatz» vor der Halle 194. Im laufenden Prozess hat sich allerdings gezeigt, dass sich eine vorteilhaftere Situation für den Quartierplatz zwischen dem Neubau 141 und der Halle 180 ergibt. Dieser Bereich dient ausserdem als Eingangsbereich für die Studierenden und Mitarbeitenden der ZHAW sowie der Genossenschaft Zusammen_h_alt.

Das Gesamtkonzept für den Aussenraum wurde durch die Arbeitsgruppe Aussenraum des ArealVereins entwickelt, der die Projektsteuerung auch die Verantwortung für die Umsetzung übergeben hat. Es wurden folgende Grundlagen entwickelt und verfolgt:

• Das durch der Vornutzung entstandene Patchwork der Bodenbeläge soll soweit als möglich erhalten bleiben (Teer, Pflastersteine, Schienen)

• Mobiliar wird zur Verfügung gestellt, aber nicht dauerhaft fixiert, so dass die verschiedenen Plätze unterschiedlich bespielt und genutzt werden können.

• Die Begrünung soll mit Nutzpflanzen erfolgen, die etwas Essbares, z.B. Kakifrüchte, Baumnüsse oder Kastanien, produzieren.

• Es sollen mehr Nistkästen für Vögel montiert werden, und bei exponierten Fensterflächen soll Vogelschutzglas verwendet werden.

• Die Dachbegrünungen sollen Insekten einen Standort bieten, Bienenweiden sollen angelegt werden.
  
  

Ein altes Ausgleichsbecken wurde mit Goldfischen bestückt. Diese vermehren sich munter, bis sie wieder von einem Fischreiher aufgefressen werden – urbane Natur! Leider musste das Becken eingezäunt werden, jetzt drücken sich die Kinder am Zaun die Nasen platt. Das Gleisfeld mit seiner Bepflanzung vor der Halle 181 war während der Bauzeit gefährdet. Auf ausdrücklichen Wunsch der Bauherrschaft konnten die Geleise erhalten werden, denn sie machen einen wichtigen Teil des Charmes des Industrieareals aus.

«Mauersegler, Alpensegler, Bachstelzen brüten auf dem Areal. Sie schätzen es gar nicht, wenn ihre Nistplätze der Bauerei zum Opfer fallen, und es geht lange, bis sie einen der vielen neu geschaffenen Nistplätze annehmen. Ich hoffe, sie bleiben uns erhalten!»
Valérie Waibel, Architektin

Um das Areal weitgehend autofrei gestalten zu können, wurde zu Beginn der Transformation in Erwägung gezogen, die benötigten Parkplätze in der Halle 194 unterzubringen. Bei genauerer Betrachtung war aber die Halle 194 zu schön, um sie mit Autos «abzufüllen».

Deshalb wurde der Bau eines vollautomatischen Autosilos anstelle der Halle 179 geplant. Der 23 Meter hohe Turm sollte auf acht Geschossen und kreisrundem Grundriss 138 vollautomatisch bewirtschaftete PKW-Abstellplätze bieten. Das innovative System wurde von der Winterthurer Firma Skyline vor allem für enge Platzverhältnisse entwickelt: Es ermöglicht eine optimale Raumausnutzung, da die Fahrbahnen für die Autos innerhalb des Parkhauses durch zwei Lifte ersetzt werden, das heisst, dass pro Parkplatz viel weniger Fläche benötigt wird. Die kalkulierten Baukosten belaufen sich auf knapp 6,5 Millionen Franken. Zum Vergleich wurden die Kosten eines konventionellen unterirdischen Parkhauses geschätzt, die sich als höher erwiesen.

Das Baugesuch für den Parkturm wurde am 2. Mai 2014 eingereicht, im Rahmen des Gestaltungsplans ist es bewilligungsfähig. Trotzdem formierte sich wenig später die Interessengruppe «Autosilo? Nein danke», die gegen den Abbruch der Halle 179 und den Neubau des Parkhauses opponiert. Als Hauptargumente gegen das Bauvorhaben werden formuliert: der Verlust wertvoller historischer Bausub-
stanz, der Eingriff in die bestehende stadträumliche Struktur durch eine ortsfremde Gebäudeform, die Trennung von Tössfeld-Quartier und Lagerplatz, der Verlust an Lebensqualität für die Anrainer sowie mehr Verkehr und Lärmemissionen auf der Tössfeldstrasse.

Im Zuge der Planung des Neubaus am Südwestende des Lagerplatzes ergab sich die Möglichkeit, die benötigten Parkplätze ebenfalls mithilfe eines vollautomatischen mechanischen Systems im Untergeschoss des Neubaus 141 unterzubringen.

Die Parkplätze am äussersten Ende des Areals zu platzieren, ist nicht ideal für die Nutzer, aber offenbar akzeptabler für die Nachbarn im Quartier. Eine Anzahl bewirtschafteter Besucherparkplätze werden in der Mitte des Areals bestehen bleiben. Bis zur Klärung dieser Option im Rahmen des Mobilitätskonzepts wurde das Gesuch für den Parkturm sistiert.

«Die Pläne für das visionslose Autosilo auf dem Lagerplatz kamen zur falschen Zeit, am falschen Ort und von der falschen Stelle.»

IG «Autosilo? Nein danke.», Lagerplatz-Nachbar

Bereits im Gestaltungsplan ist festgehalten, dass alle Dachflächen des Lagerplatzareals für die Installation von Photovoltaikanlagen vorbereitet werden sollen. Zur Abschätzung des Potenzials zur Energieerzeugung wurde eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben. Diese zeigt, dass auf den verschiedenen Dächern des Areals Photovoltaikanlagen mit einer Gesamtleistung von bis zu 900 kWp installiert werden können. Bei jeder Renovation wird nun geprüft, zu welchen Bedingungen hier Solarenergie erzeugt werden kann.

Die erste Anlage wurde auf dem Dach der aufgestockten Halle 181 installiert. Es handelt sich um eine dachparallele Anlage mit 152 kWp. Der Strom wird auf dem Areal selbst als Allgemeinstrom verbraucht und den Mietern über die Nebenkostenabrechnung in Rechnung gestellt. Weitere Anlagen sollen auf den Dächern der Hallen 193 und 194 sowie des Neubaus 141 entstehen. Mit den derzeit geplanten Anlagen können 20% des Strombedarfs des Areals gedeckt werden.

«Die Dächer der alten Industriehallen sind ungedämmte Holzschalungsdächer mit Kies auf Bitumenpappe. Wenn man dort oben hüpft, gibt das Dach nach … Es ist eine Herausforderung, das zusätzliche Gewicht von Dämmung und Solaranlage auf diesen Dächern unterzubringen.»

Valérie Waibel, Architektin

Die erste elektrische Uetlibergbahn – bestehend aus Triebwagen, Personenwagen und Gepäckwagen – findet auf dem Lagerplatz als originelle Bistro-Bar «Les Wagons» ein neues Zuhause. Die Bahn ist eine Leihgabe der Sihltal-Zürich-Uetlibergbahn, der einzige je gebaute Gepäckwagen das Geschenk einer Privatperson, die durch Zufall von dem Projekt erfahren hatte. So werden die einst getrennten Wagen wieder zu einer kompletten Zugkomposition mit dem Charme der 1920er-Jahre vereint.

Die Stiftung Abendrot ermöglicht das Projekt «Les Wagons», indem sie den Standplatz für die Bistrowagen günstig vermietet und die Kosten für den Bau der Infrastruktur (Elektrik, Wasser, Abwasser und Heizung) bis zum Perron übernimmt. Die Finanzierung des Aus- bzw. Umbaus wurde grösstenteils von den Initianten gesichert und durch Crowdfunding ergänzt.

«Les Wagons» stehen auf den freigelegten Geleisen entlang des SBB-Trasses. Das Bistro besteht aus drei Wagen: der Triebwagen wird zum Gastraum mit 24 Plätzen, der Personenwagen zur Bar und der Gepäckraum zu Küche und Lager umgebaut. Ein neu errichtetes Perron wird im Sommer als Aussensitzplatz dienen. Es wird von einem auf dem Areal vorhandenen Dach überdeckt, das auch die betagten Wagen vor zu starker Sonnenstrahlung schützen soll.

Das kulinarische Angebot wird neben erstklassigem Kaffee frisch gezapftes lokales Bier, Cocktails sowie ein täglich wechselndes Mittagsmenü und wagongemachten Kuchen umfassen. Mit «Les Wagons», dem neuen Kino «Cameo» und den Sitzplätzen des zukünftigen Restaurants des Skillsparks und des Kraftfelds wird der Arealplatz zum lebendigen urbanen Mittelpunkt des Areals.

«Der elektrische Triebwagen stammt aus dem Jahr 1923, der Passagierwagen wurde drei Jahre später gebaut. Ein knappes Jahrhundert lang standen sie im Dienst der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn, bis es 2008 das letzte Mal auf den Uetliberg ging. Im Sommer 2014 kam das historische Rollmaterial auf den Lagerplatz.»

Florian Moser-Dubs, Les Wagons GmbH

«Nach fast vierjähriger Aufbauarbeit beim Café Portier wollen wir auch künftig inmitten der ehemaligen Produktionshallen arbeiten. Die nachhaltige Umgestaltung des Areals durch die Stiftung Abendrot entspricht unseren Vorstellungen einer modernen Stadtentwicklung, und wir freuen uns, ein Stück des bunt durchmischten Areals zu werden.»

Anja Holenstein, Les Wagons GmbH

Der Gestaltungsplan schreibt vor, dass für den Lagerplatz ein Mobilitätskonzept erstellt werden muss. Die Projektsteuerung hat in Zusammenarbeit mit der Arbeitsgruppe Verkehr des ArealVereins und dem Fachexperten Martin Stauber ein solches Konzept erarbeitet; seitens der Stadt Winterthur war die Fachstelle Verkehrsplanung beteiligt.

Das Mobilitätskonzept beinhaltet unter anderem die Berechnung der benötigten Parkplätze für die verschiedenen Entwicklungsstufen und verortet diese an unterschiedlichen Standorten auf dem Areal. Folgende Entwicklungsstadien werden im Mobilitätskonzept berücksichtigt:

• 2009 bei Übernahme durch die Stiftung Abendrot

• 2014 Erstellung des Mobilitätskonzepts

• 2018 nach Fertigstellung der Baustellen

Im Gestaltungsplan sind maximal 200 Parkplätze auf dem Lagerplatzareal definiert: ca. 120 Pendler- und Bewohnerparkplätze sollen in einer Einstellhalle unter dem Neubau 141 liegen, 30 bewirtschaftete Parkplätze für Besucher beim Eingang des Gebäudes 179 und weitere etwa 40 Parkplätze für die ansässigen Firmen auf dem Areal. Gedeckte und ungedeckte Veloparkplätze ergänzen das Angebot.

«Es gibt Nutzer, die ihr Auto möglichst nahe bei ihren Räumen parkiert haben wollen, und andere, die am liebsten das gesamte Areal autofrei hätten. Bei diesen komplexen Aufgaben ziehen wir den ArealVerein bei, damit wir eine Lösung finden, die möglichst für alle stimmt.»

Klara Kläusler, Stiftung Abendrot